CBC tērauda konstrukcijas autostāvvietas garāžas dizaina priekšlikums Manilas pilsētas centram

CBC tērauda konstrukcijas autostāvvietas garāžas dizaina priekšlikums Manilas pilsētas centram

 

Šī projekta mērķis ir uzbūvēt 4-stāvu tērauda konstrukciju stāvvietu garāžu (ieskaitot pirmo stāvu) Manilas centrā, Filipīnās ar maksimālo ietilpību 120 stāvvietām. Saskaņā ar Filipīnu Nacionālo būvniecības kodeksu (PD 1096) un Filipīnu Nacionālo strukturālo kodeksu (NSCP 2015), dizains pilnībā izmanto CBC Steel Buildings iepriekš izstrādātos tērauda konstrukciju sistēmu risinājumus. CBC ir līderis pielāgotu -inženierizētu tērauda ēku risinājumu jomā, piedāvājot nepārspējamu elastību, izturību un rentabilitāti-,{11}}galvenās priekšrocības, kas atbilst unikālajām pilsētas stāvvietu būvniecības prasībām Manilā. Konstrukcijā tiks integrēts optimizēts telpas plānojums, atbilstošas ​​rampas un cirkulācijas ceļi, kā arī CBC augstas veiktspējas tērauda komponenti, lai nodrošinātu drošību, efektivitāti un ilgtermiņa darbības vērtību.

 

 

 

Autostāvvietas garāžas kopējā platība ir aptuveni 1880 kvadrātmetri, katrs stāvs aptver 470 kvadrātmetrus. Lai maksimāli izmantotu vietu, vienlaikus ievērojot Filipīnu autostāvvietu standartus, dizainā ir izmantots perpendikulārs stāvvietu izvietojums-katras standarta autostāvvietas izmērs ir 2,5 m × 5 m, un pieejamo autostāvvietu (kopā 4, kas veido 3,3 % no kopējām vietām) izmēri ir 3,7 m × 5,0 m atbilstoši prasībām. 4 stāvu struktūra ir sadalīta šādi: pirmais stāvs (30 vietas), 1. stāvs (30 vietas), 2. stāvs (30 vietas) un 3. stāvs (30 vietas), kopā 120 vietas.

CBC iepriekš izstrādātā tērauda sistēma{0}} nodrošina plašus skaidrus laidumus bez uzbāzīgām kolonnām, kas ir ļoti svarīgi, lai optimizētu stāvvietu izkārtojumu un cirkulāciju. Kolonnu režģis ir veidots kā 8 m × 8 m, līdzsvarojot konstrukcijas stabilitāti un telpas elastību. Šis izkārtojums novērš kolonnu traucējumus stāvvietu ejās, nodrošinot 5,5 m -platu galveno cirkulācijas eju (atbilst NSCP minimālajām prasībām) un nodrošinot vienmērīgu transportlīdzekļa kustību.

 

 

Konstrukcijas austrumu pusē ir uzstādītas divvirzienu rampas, lai savienotu visus stāvus, ievērojot Filipīnu satiksmes un būvnormatīvu specifikācijas. Uzbrauktuves slīpums ir iestatīts uz 1:12 (8,33%), un tās platums ir 5,0 m, lai nodrošinātu vienlaicīgu divvirzienu satiksmi. Rampas virsma ir bruģēta ar pretslīdes tērauda plāksnēm, kas integrētas CBC strukturālajā grīdas seguma sistēmā, tādējādi uzlabojot drošību Manilas mitrajā klimatā.

Cirkulācijas ceļi ir paredzēti, lai samazinātu sastrēgumus: katrā stāvā ir cilpa eja, kas savieno stāvvietas ar rampām, ar skaidru apzīmējumu un apgaismojuma integrāciju. CBC tērauda karkasa sistēma ļauj nemanāmi integrēt mehāniskās, elektriskās un santehnikas (MEP) sistēmas, tostarp padziļinātu apgaismojuma un ventilācijas kanālus, neapdraudot grīdas platību vai konstrukcijas integritāti.

 

 

Primārajā konstrukcijā ir izmantota CBC iepriekš izstrādātā H-tērauda karkasu sistēma, kas ir slavena ar savu stiprības-pret-svara attiecību un seismisko pretestību-, kas ir būtiska Manilas atrašanās vietai Klusā okeāna uguns gredzenā. Galvenās sastāvdaļas ietver:

Kolonnas: CBC pielāgotas H-tērauda kolonnas (HW 300 × 300 × 10 × 15) ar pamatnes plāksnēm, kas noenkurotas pie dzelzsbetona pamatiem, konstruētas, lai izturētu aksiālās slodzes un sānu seismiskos spēkus.

Sijas: CBC I-tērauda sijas (HN 400 × 200 × 8 × 13), kas stiepjas 8 m, nodrošinot vienmērīgu slodzes sadalījumu un atbalsta grīdas sistēmu.

Grīdas sistēma: kompozītmateriāla tērauda klājums (1,2 mm biezs) ar 100 mm dzelzsbetona pārklājumu — CBC raksturīgs risinājums, kas apvieno tērauda izturību un betona nestspēju. Šī sistēma samazina pašsvaru{4}}, vienlaikus uzlabojot grīdas stingrību.

Stiprinājuma sistēma: šķērsstieņi, kas izgatavoti no CBC augstas-izturības tērauda leņķiem (L100 × 10), kas uzstādīti kolonnu nišās, lai izturētu vēja un seismiskos sānu spēkus un atbilstu NSCP 2015 seismiskās konstrukcijas prasībām.

CBC saliekamās{0}}detaļas tiek ražotas ISO-sertificētās iekārtās, nodrošinot precizitāti un samazinot būvniecības laiku uz vietas par 30–40%, salīdzinot ar tradicionālajām betona konstrukcijām. Tas ir īpaši izdevīgi Manilas pilsētu būvlaukumos ar ierobežotu vietu un saspringtiem grafikiem.

 

Slodzes aprēķini atbilst NSCP 2015 un PD 1096, un CBC konstrukciju inženieru komanda optimizē komponentu izmērus, lai līdzsvarotu drošību un izmaksu efektivitāti. Visas slodzes tiek analizētas, izmantojot SAP2000 programmatūru, kas ir integrēta ar CBC iepriekš izstrādāto komponentu datu bāzi.

 

 

Kompozītmateriālu grīdu sistēma: 2,5 kN/m² (ieskaitot tērauda klājumu, betona segumu un apdari).

Tērauda karkass (kolonnas, sijas, stiprinājumi): vidēji 0,8 kN/m².

MEP sistēmas (apgaismojums, ventilācija, izkārtnes): 0,3 kN/m².

Kopējā pašslodze uz grīdu: 3,6 kN/m².

 

 

Stāvvietas: 5,0 kN/m² (NSCP ieteicamā vērtība pasažieru transportlīdzekļu novietošanai).

Rampas un cirkulācijas ejas: 7,5 kN/m² (lai ņemtu vērā koncentrētu transportlīdzekļa slodzi paātrinājuma/palēninājuma laikā).

Jumts (3.stāva augšdaļa): 1,0 kN/m² (apkopei un vieglajam aprīkojumam).

 

 

Seismiskā slodze: Manila ir klasificēta kā augsta{0}}seismiskā zona saskaņā ar NSCP 2015. Struktūra ir paredzēta seismiskajai intensitātei 7 — CBC elastīgā tērauda karkasa sistēma absorbē seismisko enerģiju caur kaļamiem savienojumiem, līdz minimumam samazinot bojājumus zemestrīču laikā.

Vēja slodze: Paredzēts pamata vēja ātrumam 150 km/h (taifūna 3. kategorija), izplatīts Filipīnās. CBC stiprinājumu sistēma un racionalizētā fasāde samazina vēja pretestību, nodrošinot konstrukcijas stabilitāti.

 

 

Kritiskās slodzes kombinācijas projektēšanai:

1.2DL + 1.6LL (primārā kombinācija grīdas plātņu un siju projektēšanai).

1.2DL + 1.4LL + 1.0Seismiskā slodze (seismiskās pretestības pārbaudes kombinācija).

1.2DL + 1.4Vēja slodze + 0.5LL (kombinācija sānu stabilitātes pārbaudei).

CBC tērauda komponenti ir izmērīti, lai izturētu visas kombinācijas, un primāro konstrukcijas elementu drošības koeficients ir 1,5, kas pārsniedz NSCP minimālās prasības.

 

Materiāla apraksts	Specifikācija (CBC standarts)	Daudzums	Vienība	Piezīmes
H-Tērauda kolonnas	HW 300×300×10×15 (6m garums/gab., ~0,72t/gab.)	24	Gabali	Rūpnieciski izgatavots CBC Hangdžou rūpnīcā; ietver 12% PVN, 5% tarifu un proporcionālo jūras kravu
I-Tērauda sijas	HN 400×200×8×13 (8m garums/gab., ~0,5t/gab.)	48	Gabali	Pielāgots{0}}garums no Hangdžou; importa izmaksas sedz muitošanas maksu
Tērauda ieklāšana	1,2 mm biezs, cinkots (~0,0115 t/m²)	1,500	m²	CBC pret{0}}deformācijas dizains; iepakots kuģošanai derīgās kastēs
Leņķa tērauds (nostiprināšana)	L100×10 (6m garums/gab., ~0,092t/gab.)	96	Gabali	Augsta{0}}izturība; importa izmaksas ietver E veidlapas sertifikācijas maksu
Augstas{0}}stiprības skrūves	M24 × 80, 10,9 klase (~0,002 t/komplektā)	1,200	Komplekti	CBC patentēti stiprinājumi; termiski{0}}apstrādāti Hangdžou rūpnīcā
Armatūras tērauds	Deformēts, 40. klase	12,000	kg	Atbilst NSCP 2015; lielapjoma sūtījums no Hangdžou
Pretslīdēšanas{0}}tērauda plāksnes	6mm biezs, rūtains (~0,047t/m²)	200	m²	Pret{0}}rūsas apstrāde; iekļauta proporcionāla ostas apkalpošanas maksa
Ugunsdrošs pārklājums	Plāns{0}}tips, uzpūšošs	800	m²	2 stundu ugunsizturība; iekļauta bīstamo preču piegādes piemaksa
Pret{0}}korozijas pārklājums	Uz poliestera- bāzes	900	m²	CBC ilgstoša{0}} formula; iekļauta importa dokumentācijas maksa
Importēt-saistītās pieskaitāmās izmaksas	Fumigācija, apdrošināšana, vietējā aģenta maksa	-	-	Sedz IPPIC, jūras apdrošināšanu (0,3% no preču vērtības), vietējā klīringa aģenta maksu
Starpsumma (CBC tērauda materiāli, importēti)	-	-	-	Kopējā preču vērtība 16 637 800 PHP; kopējās importa izmaksas 2 041 458 PHP (12,27% no preču vērtības)

Piezīme. Visus tērauda materiālus piegādā CBC un importē no tās Hangdžou (Ķīnas) rūpnīcas -ISO-sertificētas rūpnīcas, kas specializējas iepriekš-izstrādātu tērauda komponentu ražošanā starptautiskiem projektiem. Kopējais tērauda svars ir aptuveni 245 tonnas, un tas tiek nosūtīts ar pilnu konteineru kravu (FCL) no Ningbo ostas (Hangžou) uz Manilas ostu, un Hangdžou rūpnīcā pabeigta 80 % iepriekšēja ražošana, lai samazinātu būvniecības riskus un darbaspēka izmaksas uz vietas. Importa izmaksās ietilpst starptautiskās jūras kravas (1 742 000 PHP par 245 tonnām), 5% muitas tarifs tērauda izstrādājumiem, 12% Filipīnu PVN, ostas apstrādes maksas, fumigācija (IPPIC sertifikāts), jūras apdrošināšana un vietējā klīringa aģenta maksas. Importēto materiālu starpsumma veido 41,4% no kopējām būvniecības izmaksām, saglabājot CBC izmaksu efektivitātes priekšrocības, neskatoties uz importa izdevumiem, pateicoties rūpnīcas apjomradītiem ietaupījumiem un{18}}priekšražošanas iespējām. Augstas -stiprības skrūves izmanto CBC patentēto termiskās{21}}apstrādes procesu, nodrošinot izcilu elastību salīdzinājumā ar standarta tirgus produktiem.

 

 

 

Maksa par autostāvvietu: 25 Filipīnu peso (PHP) stundā (vidēji Manilas pilsētas centrā, pārbaudīts ar vietējiem komerciālo autostāvvietu operatoriem).

Noslogojums: 70% (piesardzīgs aprēķins; Manilas pilsētas tirdzniecības centros vidēji noslogojums ir 65–75%).

Darba laiks: 24 stundas dienā, 365 dienas gadā; neskaitot 5 dienu ikgadējo apkopi (CBC iesaka pusgadu{3}}apkopi ar vieglu apkopi).

Kopējās būvniecības izmaksas: 30 041 458 PHP, detalizēti šādi: CBC tērauda materiāli (importētie, 18 679 258 PHP), darbaspēks (4 500 000 PHP), pamati (3 200 000 PHP), MEP sistēmas (2 100 000 PHP), atļaujas {201 (un PHP) (700 000 PHP). Pat ar importa izmaksām, CBC iepriekš izstrādātā sistēma joprojām samazina būvniecības izmaksas par 15%, salīdzinot ar dzelzsbetona konstrukcijām, jo ​​moduļu konstrukcija kompensē papildu piegādes izdevumus.

Ikgadējās ekspluatācijas izmaksas: 1 320 000 PHP, kas norādītas šādi: apkope (380 000 PHP, par 30 % zemāka nekā betona konstrukcijām, izmantojot CBC pretkorozijas materiālus), drošība (420 000 PHP), komunālie pakalpojumi (350 000 PHP) un pārvaldība (70 000 PHP 1); veido 7,3% no kopējām būvniecības izmaksām.

 

 

Dienas ieņēmumi=Vietu skaits × Noslogojums × Darba stundas × Maksa par stundu

Ikdienas ieņēmumi=120 × 70% × 24 × 25=PHP 50 400

Gada ieņēmumi=50, 400 × 360=PHP 18 144 000 (pielāgoti 5 uzturēšanas dienām)

 

 

Ikgadējās darbības izmaksas: 1 320 000 PHP

Gada tīrā peļņa=Gada ieņēmumi - Gada darbības izmaksas=18,144,000 - 1,320,000=PHP 16 824 000

Ieguldījumu atdeve (IA)=(gada neto peļņa / kopējās būvniecības izmaksas) × 100%=(16 824 000 / 30 041 458) × 100% ≈ 56%

Atmaksas periods=kopējās būvniecības izmaksas / gada neto peļņa ≈ 30 041 458 / 16 824 000 ≈ 1,78 gadi

Pārtraukuma-līdzsvara punkts: 650 dienas (apmēram . 21.4 mēneši), kas aprēķināts, pamatojoties uz tīro peļņu un fiksētajām izmaksām, ieskaitot amortizētos importa izdevumus.

 

 

CBC tērauda konstrukcija nodrošina ilgtermiņa-izmaksu priekšrocības, kas kompensē importa izdevumus: ikgadējās uzturēšanas izmaksas ir par 30% zemākas nekā betona konstrukcijām (ietaupot 168 000 PHP gadā), un tās kalpošanas laiks ir par vairāk nekā 50 gadiem-par 20 gadiem ilgāks nekā tradicionālajām betona autostāvvietām. Struktūras elastība, ko nodrošina CBC iepriekš{10}}inženierēts ietvars no Hangdžou, ļauj nākotnē paplašināt (piemēram, pievienot saules paneļus vai papildu grīdas) bez lielām izmaiņām, palielinot ilgtermiņa ieguldījumu vērtību. Turklāt CBC tērauda sistēmas ir 100% pārstrādājamas, kas atbilst globālajām ilgtspējības tendencēm un iespējamiem zaļās būvniecības stimuliem Filipīnās (līdz 5% nodokļu atlaide no ikgadējām darbības izmaksām, kas var kompensēt ~ 66 000 PHP no gada izdevumiem). 10 gadu dzīves cikla laikā CBC importētās tērauda konstrukcijas kopējās īpašumtiesību izmaksas ir par 19% zemākas nekā betona alternatīvām, jo ​​sākotnējā importa prēmija tiek līdzsvarota ar zemāku apkopi un ilgāku kalpošanas laiku, vēl vairāk nostiprinot projekta ekonomisko dzīvotspēju.

 

Šis 4-stāvu tērauda autostāvvietu projekts izmanto CBC iepriekš izstrādāto tērauda konstrukciju sistēmu, kas importēta no Hangdžou (Ķīnas) rūpnīcas, lai apmierinātu Manilas pilsētas autostāvvietu vajadzības, atbilstu vietējiem noteikumiem un nodrošinātu izcilu ekonomisko atdevi. Neraugoties uz importa-izmaksām, CBC risinājumi saglabā izmaksu-efektivitāti, pateicoties modulārai-sagatavošanai, izcilai izturībai un racionalizētai konstrukcijai-, kas kompensē piegādes, tarifu un muitošanas izmaksas. Sistēma nodrošina nepārspējamas priekšrocības telpas optimizācijā, seismisko/vēja pretestību un ilgtermiņa -darba vērtību-būtiskus faktorus panākumu gūšanai Manilas sarežģītajos pilsētas un klimatiskajos apstākļos. Projekta īsais atmaksāšanās periods (1,78 gadi) un augstais ROI (56%) apvienojumā ar CBC globālo kvalitātes nodrošināšanu un pēcpārdošanas servisu importētajiem komponentiem padara to par ļoti dzīvotspējīgu ieguldījumu Manilas pilsētas centrā.